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    2021年二級建造師《公路工程》章節沖刺預測試題第一套【案例三】

    [二級建造師考試網]權威發布2021年二級建造師《公路工程》章節沖刺預測試題,涵蓋95%以上核心教材考點,更多二級建造師考試資料關注本站更新。

      【案例三】
      背景:
      某施工單位承接了二級公路施工,K20+300 處有一座主跨為5×30m 預應力混凝土簡支空心板梁橋,中間橋墩均為水中墩,上部結構采用預制吊裝,梁體采用后張法施工,制梁廠設在一側橋頭挖方路基上。
      事件一:施工單位為保證測量工作的質量,提高測量工作效率,在測量工作的各個程序中實行雙檢制,制訂了以下測量管理制度:
      制度一:測量隊應核對有關設計文件和監理簽認的控制網點測量資料,應由兩人獨立進行,核對結果應作記錄并進行簽認,成果經項目技術部門主管復核簽認,項目生產副總審核簽認后方可使用。
      制度二:一切原始觀測值和記錄項目在現場記錄清楚,如果書寫錯誤必須用涂改液進行涂改。
      制度三:測量外業工作必須有多余觀測,并構成閉合檢測條件??刂茰y量、定位測量和重要的放樣測量必須堅持兩人兩種方法制度,堅持采用兩種不同方法(或不同儀器)或換人進行復核測量。利用已知點(包括平面控制點、方向點、高程點)進行引測、加點和施工放樣前必須堅持A的原則。
      測量后,測量成果必須采用兩組獨立平行計算進行相互校核,測量隊長、測量組長對各自的測量成果進行復核簽認。
      事件二:預應力張拉。將鋼絞線穿入波紋管道內(鋼絞線下料長度考慮張拉工作長度),進行張拉作業。張拉使用的張拉機及油泵、錨、夾具必須符合設計要求,并配套使用,配套定期校檢,以準確標定張拉力與壓力表讀數間的關系曲線。
      按設計要求在兩端同時對稱張拉,張拉使的千斤頂的作用線必須與預應力軸線重合,兩端各項張拉操作必須一致。預應力張拉采用雙控。
      事件三:施工單位在張拉過程中第2 片梁的張拉過程中,出現鋼絞線的斷絲現象,據統計,斷絲數量超過設計規定的允許數量。
      事件四:施工單位購買了定型鋼模、腳手架等,并按周轉材料的管理制度進行日常使用和管理。
      對于定型鋼模的價值攤銷,施工單位采用一次攤銷法進行。
      【問題】
      1.改正制度一、制度二中的錯誤。
      2.寫出制度三中的A原則是什么原則?
      3.寫出事件二中雙控的具體做法。
      4.事件三中施工單位應該如何處理?
      5.事件四對型鋼模的價值攤銷是否正確?為什么?
      6.除了背景中采用的攤銷方法,周轉材料的攤銷方法還有哪些?
      【答案】
      1.制度一:成果經項目技術部門主管復核簽認,項目總工程師審核簽認后方可使用。制度二:一切原始觀測值和記錄項目在現場記錄清楚,不得涂改。
      2.先檢測后利用的原則。
      3.雙控,即以張拉力控制為主,以實際伸長量進行校核。
      4.要更換鋼絞線或采取其他補救措施。
      5.不正確。一次攤銷法適用于易腐、易損的周轉材料,定性鋼磨可以多次使用。
      6.分期攤銷法、分次攤銷法、定額攤銷法。

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